Descripción del Programa
Programa orientado a implementar un sistema de gestión de residuos asociados a la operación del CBV, considerando rutas, zonas de descanso, nodos logísticos, complejos de control, puerto, áreas de transferencia, comunidades aledañas y servicios de apoyo, con foco en prevención, segregación, recolección, valorización, disposición segura, trazabilidad y economía circular.
Objetivo General
Reducir impactos ambientales y sanitarios asociados a residuos generados por la operación del CBV mediante infraestructura de acopio, segregación, valorización, educación ambiental, fiscalización y coordinación territorial entre actores públicos y privados.
Motivación
El programa surge de la identificación de iniciativas vinculadas a residuos en ruta, puntos de acopio, gestión logística de residuos, economía circular, reciclaje, disposición final, fiscalización ambiental, educación ambiental, operación de zonas de descanso y prevención de impactos derivados del aumento de los flujos en el corredor.
Visión del Programa
Contar con un sistema ordenado, trazable y territorialmente coordinado de gestión de residuos del CBV, que reduzca riesgos sanitarios y ambientales, mejore servicios en ruta, fomente valorización y economía circular, y prevenga externalidades negativas sobre comunidades y ecosistemas.
Brechas que Aborda
Directas • ST-A-02: Falta de instrumentos robustos de gestión ambiental territorial. • IN-A-01: Ausencia de diseño ambientalmente integrado. • IN-S-01: Falta de servicios básicos en rutas. Transversales • IN-A-02: Riesgo de impactos acumulativos en territorios frágiles • PL-A-01: Sostenibilidad no integrada estructuralmente en la planificación • PL-A-02: Falta de evaluación anticipada de impactos territoriales, • ST-A-01: Riesgo de impactos ambientales acumulativos • PC-E-01: Baja vinculación entre proyecto CBV y comunidades locales
Riesgos Principales
• Falta de coordinación entre municipios, operadores y servicios públicos. • Insuficiente financiamiento para infraestructura de acopio, tratamiento o valorización. • Baja cultura de separación y disposición adecuada de residuos. • Riesgo de microbasurales o disposición informal en ruta. • Falta de operadores especializados en tramos alejados. • Costos de transporte y disposición final elevados. • Fiscalización ambiental insuficiente o fragmentada.
Actores
SUBDERE, MOP, Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Empresa Portuaria, ZOFRI, operadores logísticos, concesionarias, empresas gestoras de residuos, recicladores de base, pymes de valorización, comunidades locales, servicios sanitarios y SEREMI de Salud. La participación de estos actores es necesaria para implementar puntos de acopio, rutas de recolección, valorización, fiscalización, educación ambiental y operación sostenible del sistema.
Comunidades locales, municipios, transportistas, operadores logísticos, usuarios del corredor, empresas, pymes de reciclaje y valorización, servicios públicos, turistas y ciudadanía regional.
Inversión Total Estimada
Horizontes
Diagnosticar generación, tipologías, puntos críticos, flujos y responsabilidades de gestión de residuos asociados al CBV.
Diagnóstico aprobado
al menos 20 puntos críticos identificados
línea base de generación y tipologías de residuos levantada
Diseñar el sistema integrado de gestión de residuos del corredor, incluyendo gobernanza, rutas de recolección, puntos de acopio, trazabilidad básica y estándares operativos.
Sistema diseñado
al menos 5 puntos de acopio o servicios priorizados
modelo de gobernanza validado por municipios y actores clave
Implementar infraestructura piloto de acopio, segregación, reciclaje, valorización o disposición segura en rutas, nodos o zonas de descanso priorizadas.
Al menos 3 pilotos de infraestructura o servicios implementados
toneladas gestionadas o valorizadas medidas
operadores responsables definidos
Ejecutar campañas de educación ambiental, capacitación, fiscalización territorial y acuerdos operativos con empresas y usuarios del corredor.
Al menos 10 campañas o talleres realizados
300 personas capacitadas
acuerdos de gestión con empresas o municipios firmados
Escalar el sistema de economía circular, monitoreo de residuos, trazabilidad y mejora continua en nodos, estaciones de descanso y comunidades vinculadas al CBV.
Reporte anual de residuos
reducción de disposición informal medida contra línea base
al menos 5 nodos o tramos integrados al sistema
toneladas valorizadas monitoreadas
S2 puede apalancarse con MMA, SUBDERE, GORE/FNDR, municipios, privados, recicladores, FRPD y cooperación internacional. Su clave financiera está en convertir residuos en una cadena de servicios: acopio, recolección, valorización, reciclaje y disposición segura. El riesgo principal es financiar infraestructura sin modelo de operación.
Diagnóstico de generación, tipologías y puntos críticos
MMA / GORE / municipios
SUBDERE, universidades, BID/CAF
MMA + GORE
Diagnóstico ambiental + línea base de residuos
Puede integrarse con S1 y P3 para monitoreo ambiental general.
Diseño de sistema integrado de gestión de residuos
MMA / SUBDERE / GORE
Municipios, privados, recicladores
MMA + SUBDERE
Diseño operacional + gobernanza territorial
Debe definir quién opera, quién paga y cómo se mantiene el sistema.
Pilotos de acopio, segregación, reciclaje o valorización
SUBDERE / GORE / municipios
Privados, recicladores, FRPD, BID/CAF
SUBDERE + GORE
Infraestructura piloto + economía circular
Alto potencial de apalancamiento si se integran empresas gestoras y recicladores.
Educación ambiental, capacitación, fiscalización y acuerdos
MMA / municipios / GORE
FNDR 8%, privados, organizaciones sociales
MMA + municipios
Educación + acuerdos operativos + fiscalización territorial
Puede vincularse con Pci2 para campañas y educación comunitaria.
Escalamiento, trazabilidad, economía circular y monitoreo
MMA / GORE / SUBDERE
Privados, recicladores, P3, FRPD
MMA + GORE
Escalamiento territorial + valorización
Debe medir reducción de disposición informal y toneladas valorizadas.
Sinergias declaradas
• S1: Corredor Verde y Descarbonización. • S3: Salud Ambiental y Bioseguridad. • I1: Red Vial y Accesos Logísticos de Alto Desempeño. • I2: Complejo Logístico Multimodal. • C3: Red Territorial de Continuidad, Seguridad y Resiliencia Operacional. • P3: Observatorio Estratégico y Sistema de Monitoreo. • Pci2: Educación y Socialización del Corredor.