Descripción del Programa
Programa orientado a desplegar conectividad digital continua y resiliente en la ruta del CBV, pasos fronterizos, zonas de descanso, nodos logísticos, tramos críticos y puntos de control, habilitando comunicación, trazabilidad, monitoreo operacional, seguridad vial, interoperabilidad institucional y servicios digitales para transportistas y usuarios. Incluyendo fibra, 4G/5G, conectividad satelital, IoT, nodos de comunicación, telemetría, trazabilidad, fiscalización digital y soporte a plataformas logísticas.
Objetivo General
Habilitar conectividad digital de ruta para mejorar seguridad, interoperabilidad, trazabilidad, monitoreo y coordinación operacional del CBV, especialmente en tramos críticos, nodos logísticos y zonas fronterizas.
Motivación
El programa se establece soporta en la baja cobertura digital en ruta, necesidad de comunicación en zonas aisladas, interoperabilidad de procesos, monitoreo de carga, seguridad, fiscalización, trazabilidad, conectividad satelital, redes móviles, sensores, Wi-Fi en puntos críticos y soporte digital para la operación del corredor.
Visión del Programa
Contar con una ruta digitalmente conectada, segura e interoperable, capaz de soportar monitoreo en tiempo real, trazabilidad logística, coordinación de emergencias, fiscalización digital y servicios de información para los actores del CBV.
Brechas que Aborda
Directas • IT-E-01: Baja interoperabilidad de sistemas logísticos y aduaneros. • IT-E-02: Escasa digitalización de procesos. • IT-E-03: Falta de datos y sistemas de inteligencia logística. Transversales • IN-E-04: Cuellos de botella en accesos portuarios y pasos fronterizos, • IN-S-01: Falta de servicios básicos en rutas • IT-S-02: Baja adopción tecnológica en actores locales • IT-A-01: Uso limitado de tecnología para gestión ambiental • CT-E-01: Débil coordinación entre niveles nacional, regional y local.
Riesgos Principales
• Baja rentabilidad privada para despliegue en zonas remotas. • Costos elevados de infraestructura, energía y mantenimiento. • Brechas de cobertura persistentes en tramos críticos. • Falta de interoperabilidad entre plataformas y sistemas. • Riesgos de ciberseguridad y protección de datos. • Baja adopción tecnológica por usuarios y operadores locales. • Dificultades de coordinación entre infraestructura digital, vial, logística y fronteriza.
Actores
GORE Tarapacá, MOP, municipios, empresas de telecomunicaciones, operadores logísticos, Aduanas, SAG, Salud, Carabineros, SENAPRED, Empresa Portuaria, ZOFRI y transportistas. La participación de estos actores es necesaria para identificar tramos críticos, definir puntos de conectividad, asegurar interoperabilidad, integrar datos operacionales y mantener servicios digitales en ruta.
Transportistas, operadores logísticos, servicios públicos, usuarios de ruta, comunidades, empresas, exportadores, importadores, servicios de emergencia, fiscalizadores y administradores del corredor.
Inversión Total Estimada
Horizontes
Levantar brechas de conectividad digital en rutas, pasos fronterizos, nodos logísticos, zonas de descanso, accesos portuarios y puntos críticos del CBV.
Mapa de cobertura digital elaborado
al menos 10 tramos o puntos críticos caracterizados
brechas por tecnología identificadas
Diseñar el plan de conectividad digital de ruta, incluyendo estándares técnicos, alternativas tecnológicas, priorización territorial y modelo de operación.
Plan de conectividad digital aprobado
estándares técnicos definidos
tramos priorizados
modelo de operación y mantenimiento propuesto
Implementar pilotos de conectividad en tramos críticos, nodos logísticos, puestos de control y zonas de descanso mediante fibra, 4G/5G, radioenlaces o conectividad satelital.
Pilotos de conectividad implementados en al menos 3 tramos o puntos críticos
disponibilidad del servicio medida
cobertura piloto reportada
Integrar la conectividad de ruta con plataforma digital, trazabilidad de carga, sistemas de control, monitoreo de flotas y alertas tempranas.
Al menos 3 sistemas conectados: plataforma digital, trazabilidad, centro de control o sistemas de emergencia
datos transmitidos y alertas operativas registradas
Escalar la cobertura digital continua y resiliente del corredor, incorporando mantenimiento, ciberseguridad, redundancia y actualización tecnológica.
Cobertura digital escalada en tramos priorizados
disponibilidad del servicio reportada
protocolo de ciberseguridad aplicado
plan de mantenimiento y actualización tecnológica vigente
La fuente principal debería ser SUBTEL + operadores privados, con apoyo de GORE en zonas críticas y eventualmente financiamiento multilateral. El proyecto Fibra Óptica Nacional es una referencia de escala: contempló más de 10.000 km de fibra óptica, 186 comunas y un subsidio estatal superior a $86 mil millones CLP. Eso muestra que I4, focalizado en ruta y nodos críticos, puede sostener un rango de US$ 8–30 millones.
Mapa de brechas de conectividad
SUBTEL / GORE
MTT, privados telecom
SUBTEL + GORE
Diagnóstico técnico-territorial
Debe identificar tramos críticos, no solo cobertura poblacional.
Plan de conectividad digital de ruta
SUBTEL / MTT
GORE, BID/CAF, privados
SUBTEL + MTT
Plan técnico + modelo de operación
Debe definir tecnología: fibra, 4G/5G, radioenlace, satelital o híbrida.
Pilotos de conectividad en tramos críticos
SUBTEL / GORE
Operadores telecom, privados logísticos, FRPD
SUBTEL
Subsidio + cofinanciamiento privado
El modelo puede parecerse a subsidios de conectividad en zonas de baja rentabilidad.
Integración con plataforma, trazabilidad y alertas
MTT / SUBTEL
T1, T2, T4, privados tecnológicos
MTT + SUBTEL
Integración digital
Debe financiarse coordinadamente con T1, T2 y T4.
Escalamiento, mantenimiento, ciberseguridad y redundancia
SUBTEL / operadores
Privados, GORE, contratos de servicio
SUBTEL + operadores
Operación público-privada
El costo depende de kilómetros, redundancia y nivel de servicio.
Sinergias declaradas
• T1: Plataforma Digital Única del Corredor. • T2: Trazabilidad y Seguridad de Carga. • T4: Vehículos de Transporte Conectados y Centro de Control. • C1: Mesa Binacional Operativa e Interoperabilidad Fronteriza. • C3: Red Territorial de Continuidad, Seguridad y Resiliencia Operacional. • P3: Observatorio Estratégico y Sistema de Monitoreo. • G4: Puestos de Control Integrados y SOP Homologados.